冷藏車?yán)錂C(jī)超負(fù)荷避免方法之控溫
冷藏車在非運(yùn)營(yíng)高峰時(shí)段（22:00-6:00）實(shí)施智能溫控策略，通過云端算法預(yù)測(cè)外界溫度變化趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)艙內(nèi)設(shè)定值上浮1-2℃，使壓縮機(jī)日均運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)減少15%-20%。
冷鏈混裝蔬果與凍品的品質(zhì)保障優(yōu)勢(shì)
冷鏈車的高精度溫度傳感器以±0.3℃靈敏度持續(xù)監(jiān)測(cè)多溫區(qū)艙室，通過智能算法動(dòng)態(tài)補(bǔ)償溫度波動(dòng)，確保凍品核心溫度穩(wěn)定≤-18℃維持晶體結(jié)構(gòu)完整。
冷鏈冷藏運(yùn)輸車輛維護(hù)全攻略
冷鏈運(yùn)輸車輛的可靠運(yùn)行離不開系統(tǒng)化的維護(hù)體系。底盤養(yǎng)護(hù)需遵循"三步法"：每季度徹底清潔后噴涂防銹涂層，重點(diǎn)防護(hù)泥污附著區(qū)。
新能源冷藏車：政策賦能與技術(shù)突破
新能源冷藏車正以前所未有的速度重構(gòu)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)格局。2024年，在3.5萬元/輛的政策補(bǔ)貼刺激下，新能源冷藏車銷量狂飆至2.13萬輛，同比激增351%，滲透率突破33.9%的關(guān)鍵臨界點(diǎn)。
冷鏈冷藏車常說的多溫區(qū)定義
多溫區(qū)冷藏車通過?物理隔離+獨(dú)立溫控技術(shù)?，解決了傳統(tǒng)單溫區(qū)車型無法滿足的混合貨物運(yùn)輸需求，成為食品、醫(yī)藥、生鮮電商等領(lǐng)域高效冷鏈的核心裝備?。
朗致溫控2025年端午節(jié)放假安排的通知?
感謝您一直以來對(duì)我們的支持與信任！粽葉飄香時(shí)節(jié)到，龍舟競(jìng)渡正當(dāng)時(shí)！根據(jù)國(guó)家規(guī)定，結(jié)合公司安排，現(xiàn)將2025年端午節(jié)放假安排及服務(wù)調(diào)整通知如下：
極強(qiáng)風(fēng)機(jī)維護(hù)與管理延長(zhǎng)冷鏈車運(yùn)營(yíng)壽命
安裝冷鏈冷藏車安裝溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載電壓、溫度波動(dòng)等數(shù)據(jù)，異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警并調(diào)整運(yùn)行參數(shù)?。
淺析冷鏈冷藏運(yùn)輸場(chǎng)景的適配性擴(kuò)展?
冷鏈冷藏運(yùn)輸多溫區(qū)混裝技術(shù)通過模塊化溫控艙設(shè)計(jì)與智能能源管理系統(tǒng)，使冷鏈車輛能同時(shí)搭載-25℃冷凍品、2-8℃醫(yī)藥試劑及15℃常溫貨物，空間利用率提升40%；
冷藏車分隔艙室與獨(dú)立控溫的?獨(dú)立溫控技術(shù)
常規(guī)情況下，冷藏車每個(gè)艙室配備獨(dú)立制冷/制熱機(jī)組及溫度傳感器，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)冷凍區(qū)降溫至-20℃、冷藏區(qū)維持4℃、保鮮區(qū)加熱至12℃?。
多溫區(qū)冷鏈技術(shù)：解鎖運(yùn)輸效率新維度
冷鏈車運(yùn)輸正經(jīng)歷一場(chǎng)空間效率革命。多溫區(qū)混裝技術(shù)突破傳統(tǒng)單一溫區(qū)限制，通過模塊化隔間設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)冷藏（0-4℃）、冷凍（-18℃）及深冷（-60℃）多溫區(qū)共載。